Benelli ha sorpreso gli appassionati presentando all’EICMA un nuovo concept adventure di medio-grande cilindrata: la TRK 902 Xplorer. Questa moto dal design aggressivo e dalle prestazioni elevate si pone come la massima espressione della visione di Benelli per affrontare qualsiasi tipo di terreno. Anche se per ora si tratta solo di un prototipo, ci si chiede se nei prossimi anni vedremo una versione definitiva in produzione.
Scopriamo insieme tutti i dettagli di questa novità inattesa.
La TRK 902 Xplorer è basata su una piattaforma completamente nuova e presenta forme e superfici studiate per portare la famiglia TRK a un livello superiore. Il frontale è stato ridisegnato per risultare più compatto rispetto ai modelli precedenti, come la Trk 502 e la TRK 702. I fari a LED mantengono la firma stilistica della 702, con una luce diurna DRL esclusiva per questo prototipo. Il risultato è un design evoluto e maturo, capace di mantenere l’identità della gamma TRK senza compromessi.
Lateralmente, le coperture del radiatore si integrano con il serbatoio e la protezione del motore inferiore, creando un senso di solidità. Il posteriore, invece, è più snello, con pannelli che si assottigliano verso la luce posteriore, dando alla moto un aspetto bilanciato e aggressivo. Il telaio a traliccio di tubi è celato da superfici levigate, mentre la colorazione esclusiva “Jungle Fog”, con finitura opaca, accentua l’anima avventurosa della moto. Per migliorare la visibilità in condizioni difficili, la TRK 902 Xplorer è dotata di fari fendinebbia integrati e di un parabrezza regolabile elettricamente.
Uno degli elementi distintivi di questo concept è l’assenza della sella passeggero, sostituita da un’esclusiva tool box che permette al pilota di trasportare tutto il necessario per le avventure off-road. Il cuore della TRK 902 Xplorer è un motore bicilindrico da 904 cc, in grado di erogare 100 Cv di potenza e 90 Nm di coppia. Questo propulsore promette prestazioni brillanti e un’ottima risposta su qualsiasi terreno.
Le sospensioni hanno un’escursione di 200 mm, mentre gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally (110/80-19” all’anteriore e 150/70-17” al posteriore) sono montati su cerchi a raggi. Una scelta interessante, seppur non estrema: molti competitor del segmento adventure racing adottano sospensioni con escursioni fino a 240 mm e una configurazione con ruota anteriore da 21” e posteriore da 18”. Tuttavia, queste specifiche rendono la TRK 902 Xplorer versatile e adatta a una varietà di percorsi.
Sebbene si tratti ancora di un concept, la TRK 902 Xplorer sembra avere tutte le carte in regola per diventare un punto di riferimento nel segmento adventure. Con un serbatoio da 22 litri, si candida a essere una compagna ideale per lunghi viaggi off-road. Resta da vedere come evolverà il progetto nei prossimi anni e se Benelli deciderà di portare questa affascinante moto sul mercato. Per ora, non resta che sognare l’avventura!
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