Il successo di Benelli nelle vendite dei propri prodotti sta nella filosofia alla base che ha prodotto modelli dal prezzo accessibile e dalle prestazioni non troppo elevate.
La nuova TRK 502 X riassume esattamente questa filosofia con un’estetica curata, accattivante e con un prezzo molto contenuto che è anche il risultato di scelte di compromesso che non inficiano il risultato complessivo.
Le soluzioni adottate nella TRK 502 sono classiche ed economiche e dai test effettuati emerge una certa maneggevolezza anche se il suo peso la rende più impegnativa della sorella minore TRK 502, difficoltà che si riscontra soprattutto nelle manovre a moto ferma.
La Benelli TRK 502 X è una moto adatta ad affrontare i percorsi extra urbani e le strade bianche grazie ai cerchi a raggi, alla ruota anteriore da 19″ invece che 17″ e alle sospensioni dall’escursione maggiorata.
I pneumatici “Metzeler Tourance” di cui la TRK 502 X è equipaggiata permettono un uso stradale ma anche offroad, se poi si scelgono optional come le borse rigide, scatta la voglia di viaggiare.
Al posteriore la TRK 502 X si caratterizza per il terminale alto mentre all’anteriore non manca il becco frontale con il parafango alto come elemento di stile abbinato ad uno basso più funzionale.
Il cuore che spinge il modello Benelli TRK 502 X è il bicilindrico da 500 cc con raffreddamento a liquido, distribuzione a 4 valvole per cilindro e potenza da patente A2 (35 kW, poco meno di 48 CV).
Il cambio a 6 rapporti permette di contenere consumi e vibrazioni entro limiti di velocità più che accettabili anche in autostrada e dal punto di vista motoristico la TRK 502 X presenta la nuova linea di scarico con terminale alto sul lato destro della moto, un dettaglio importante per una moto dal carattere “adventure” come la 502 X.
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